科比直升机未配备地形感知和预警系统 美国联邦航空局被指失职

来源于 体育大生意 2020-01-29 19:00:05
美国联邦航空局(FAA)多次被建议要为直升机配备地形感知和预警系统,但FAA并未做到。
科比直升机未配备地形感知和预警系统  美国联邦航空局被指失职

北京时间1月29日,美国国家运输安全安全委员(NTSB)的调查员公布了科比空难的一些细节,他们收集残骸的过程已经结束,其中包括iPad和手机等电子产品,还有飞机的保修记录,调查员提及了美国联邦航空局(FAA)的失职,因为直升机上并未配备地形感知和预警系统,因此飞行员无法得到警示。调查员表示,他们建议过FAA要在失事型号的直升机上装备此系统,但FAA并未做到。

 

调查员称,NTSB早在2014年调查另一起导致10人死亡的直升机事故中就已经向FAA作出警示,要求他们在未来美国境内次注册的客载6人以上的涡轮增压直升机上都配备地形感知和预警系统。

调查员称,在2014年的警示取消后,2015年他们又在另一次事故调查后作出警示,FAA仍然未遵守。

 

至于科比所乘坐飞机是否有额外配备类似地形预警系统的设施,调查员表示此事还有待调查,接下来NTSB一定会尽力寻找证据。

 

调查员已经开始采访空中管理人员,但这些采访在未来几天将会公布。调查员也表示,在所有信息向社会公布前,他们会先通知受害者的家属,同时他们也不会公布任何家属情况。

 

关于飞行员的问题,调查员确认佐巴亚非常资深,有长时间的飞行经验。

 

关于直升机的上升问题,调查员表示,直升机与地面失联的高度为2300英尺,飞机的下降率为2000英尺/分钟,“所以我们可以知道,这场坠机是高能碰撞。”

 

调查员也声称,科比的飞机距离越过山区障碍只差了一点点,“大约也就20到30英尺(6-9米)。”

 

对于发生事故的一刻,调查员表示,从目前的证据看,直升机在与地面撞击之前并未炸成碎片,而是完好的。但更多细节仍有待调查,相信从残骸中回收的飞行员平板电脑里也会有更多信息。至于飞行员在此过程中的判断力,“我们目前不可能做出推断,这也是调查中比较困难的部分。”

 

 

当天洛杉矶的恶劣天气是否是飞机失事的原因,调查员说尚不能下结论。飞行员在何时失去了对飞机的控制,调查员目前也不能下结论。至于飞行员为何突然让飞机快速攀升至2000英尺,“他是为了越过云层。”

 

调查员表示,他们的调查得到了很多社会热心人士的帮助,但有些视频和照片与此次事故完全无关,NTSB也希望公民网民具备分辨能力,传播需谨慎。

 

在十天内,NTSB将会公布更多事实,但不包括任何事故原因分析。全面的事故调查报告会在12-18个月内公布。“我们的目标,是避免类似的事故再次发生。”

 

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