电动方程式FE落户香港三亚!伊诺华押宝于此的背后还有这三大缘由
来源于 体育大生意 2018-09-12
9月11日,一个关于这项运动的重量级发布会刚好就在钓鱼台国宾馆召开,这项运动的名字,叫做Formula E。

天安门以西五公里之外的钓鱼台国宾馆是个有些特殊的景点。一年中的大多数时候,这里的游人都不是很多,但每逢金秋十月,当国宾馆东侧种植的银杏纷纷变黄,这里就变成了整个北京城最热闹的赏秋之地。

与国宾馆外的银杏叶一样,有一项运动,也是如此位于都市核心区;一年里虽然没有太多比赛,但每场比赛所到之处必定车水马龙,人山人海。9月11日,一个关于这项运动的重量级发布会刚好就在钓鱼台国宾馆召开,这项运动的名字,叫做Formula E。

重回中国大陆!第五季Formula E落户香港、三亚

Formula E电动方程式锦标赛( 下文简称“FE”)与世界一级方程式锦标赛(F1)、世界拉力锦标赛、世界房车锦标赛同属世界汽联认证赛事,不过相对于其他几位老大哥,FE是一项颇为年轻的赛事。该赛事创立于2012年,并在一开始就与中国结下了深厚的缘分,于2014年9月在中国北京鸟巢举办第一赛季开场赛。

此后的第二个赛季,FE仍然落户北京。但在第三、第四赛季,由于FE的中国站都设置在香港,这也就让中国大陆的粉丝们难以在家门口看到这项充满着科技元素的赛事。终于,9月11日,FE召开发布会,宣布本赛季将在中国设有两个分站赛,分别为2019年3月10日举行的香港站,以及香港站之后两周举行的三亚站,中国也由此成为第五赛季中唯一拥有两个分站赛的国家。

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Formula E创始人兼CEO亚历亨德罗·阿加格

在发布会上讲解第五赛季基本情况

同时,FE也迎来了诸多新的变化。技术层面,Formula E本赛季在动力电池、电池管理系统、能量回收系统以及控制单元等方面进行了新的技术革新,使赛车拥有更强劲的峰值动力和更大的电池容量,使比赛观赏性大大提升。车手方面,巴西前F1车手菲力佩·马萨新赛季将正式转战Formula E赛场,成为本赛季FE重磅新闻之一。

车队方面,更多厂商车队加入了Formula E的阵营,除了此前的奥迪、雷诺、蔚来、捷豹等车队以外,宝马、日产将在第五赛季加入,奔驰和保时捷会在第六赛季紧随而来,众多厂商的加入不仅让赛事更加紧张激烈,同时在技术研发上也会进一步促进电动汽车的发展……

尽管有着如此多看点,但恐怕还是很多读者会感到疑惑,为何这项赛事如此看好中国市场,赛事的中国运营方又有着怎样的魄力,敢于接下两周之内的接连两站比赛?对此,FE大中华区独家运营商——北京伊诺华电动方程式文化发展有限公司CEO李渤接受了体育大生意的专访,并一一做出了解答。

极早与赛事IP签约 拿到诸多开发权益

李渤透露,虽然2014年9月13日是FE的第一场比赛,但在那两个星期之前,伊诺华就与Formula E官方签下了大中华区的独家运营协议。也正是因为眼光够毒,签约够早,伊诺华拿下了Formula E在大中华区的赛事运营、招商、版权、甚至衍生品开发在内的的几乎所有权益。

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伊诺华CEO李渤介绍FE中国战略

事实证明,李渤和伊诺华做出了一次相当正确的选择。正是因为可以充分放开手脚,在FE第五季的两站中国赛,伊诺华为赛事推广及赛车普及制定了诸多新玩法:

线上端,他们将推出《EV学院》系列节目,在国内的电视台和新媒体平台播出,大力推动新能源知识的传播;线下方面,Formula E将先后推出校园系列赛、城市巡展和青年车手培训等多项活动。

此外,伊诺华将与MEV主办公司合作,面向中国校园学生群体开发官方竞赛项目,通过专业赛车的动力模型及虚拟现实设备来营造逼真的赛道环境,通过设计、智造、竞技等多个维度让参赛学生真正体验到电子科技、工程科学、创意设计的独特魅力。

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FE中国站的新玩法

在青年车手培训方面,伊诺华还将与阿隆索新能源智能卡丁车学校共同携手,通过电动卡丁车与阿隆索青年车手培训体系的结合,为广大中国青少年车手提供更好的培训机会,更优良的培训环境,更通畅的上升通道。

顺应汽车发展趋势 得到地方政府大力支持

近年来,新能源汽车在中国得到了高速发展。数据显示,2011年,中国新能源汽车的产量仅仅有0.82万辆,占当年全国汽车产销量不到千分之一。到了2017年,中国新能源汽车产销量到了79.4万辆,销量为77.7万辆,分别占2017年全国汽车产销量的2.71和2.69,发展速度十分惊人。

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中国汽车工程学会副秘书长闫建来

介绍中国汽车行业现状

而在世界范围内,我国汽车年产销量2900万辆,它是我们后边的四个国家:美国、日本、印度、英国的总和。在新能源汽车领域,中国产销量则接近80万辆,是全球其他国家的总和。因此,在新能源汽车领域,中国是毋庸置疑的全球行业引领者之一。

李渤在发布会中也介绍道,全球主要国家都已出台多种政策鼓励电动能源汽车,同时,多家车企也已经推出停产燃油车的时间表。这种种迹象都表明了FE是一项顺应汽车发展趋势,同时会得到政府大力支持的赛事。

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传统汽车强国、知名车企

都已开始力推新能源汽车

在专访中,李渤则进一步透露了政府对他们的大力支持:“我们在任何一个城市办赛、开政府协调会,参加的部门就是至少五六十个。再举一个例子,我们当时在北京举办比赛是在水立方和鸟巢周边的道路。那个道路因为技术问题,在三点多公里的道路上,要对所有的井盖进行加固。这三点多公里的井盖归属七个不同的部门,不过最后还是顺利办了下来,所以政府对我们的支持还是力度还是相当大的。”

中国元素突出 招商情况颇为顺利

事实上,除了以上这两大缘由之外,Formula E的另一大特色就是与中国颇为紧密的关系了。在第五季的比赛中,Formula E有着蔚来和钛麒两支拥有中国背景的车队。此外,2017年初,由姚明、韩大为等人创立的曜为资本还出资千万美元对Formula E进行投资。这些中国元素毫无疑问会帮助Formula E吸引更多来自中国车迷的目光。

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Formula E官网对钛麒车队的介绍

李渤则从另一个角度证明了Formula E的关注度。李渤表示,在去年香港站的招商过程中,他们招满了所有品类的赞助商,其中不仅包含了冠名赞助商香港电讯、金牌赞助商太古地产这种高级别的合作伙伴,就连快消、啤酒等供应商级别也全部招满。“这是一个完全超乎意料的,也超出我们预期的非常好的情况。”李渤说道。

而在今年,尽管在7月底伊诺华才刚刚从国际汽联和三亚市政府拿到赛事批复,招商工作也才刚刚开始,但李渤表示,已经有若干赞助商对FE中国站表示出了极大的兴趣。

“其实今天发布会的现场,已经有很多潜在的赞助商派代表过来,只不过我们在目前状态下还没有确认就做出宣布。但是我相信,在10月下旬到12月份的时候,我们会逐步发布一系列的合作伙伴签约情况。”李渤充满信心地说。

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